您所在的位置:紅商網·新零售陣線 >> 好公司頻道 >> 正文
欠薪、停產、銷量造假 華泰汽車處在瀕死邊緣?

  從華泰汽車內部員工在網絡上爆料華泰汽車欠薪開始,華泰汽車的問題便被公布于眾。隨后,華泰汽車的問題被層層剝開:欠薪、四大生產基地全部停產、新能源車落空、銷量造假成“慣犯”等等。

  華泰汽車到底發生了什么?華泰汽車對外鮮有公布。今日,華泰汽車內部員工向環球網證實,華泰汽車拖欠基層員工至少4個月薪酬,中層管理者更被拖欠9個月薪酬。

  張秀根創立的華泰汽車曾經處于自主第一梯隊的汽車企業,如今扎堆的問題把華泰汽車推向“瀕死邊緣”。

  拖欠員工薪酬,天眼風險被標紅

  在2019年1月,曾有華泰汽車內部員工的一封《求助信》在社交媒體傳開,稱自從2018年2月起,華泰汽車一直未按照《勞動合同》約定按時發放員工薪酬。在人民網地方領導留言板上,從2018年4月至今年2019年1月,共有6個“華泰員工”向北京市和天津市領導留言,求助華泰汽車欠薪問題。

  華泰汽車欠薪的問題終于紙包不住火,公布于眾。但是華泰汽車從未正面回應。近日,一位不愿透露姓名的華泰汽車離職員工向環球網記者證實了欠薪的事實。據稱,華泰汽車拖欠了基層員工至少4個月的薪酬,而中層管理人員則被拖欠了長達9個月的薪酬。

  早在2018年,就有傳言稱華泰汽車存在拖欠員工薪酬的情況,甚至還曾有華泰汽車員工由于勞動糾紛問題將雇主告上法庭的情況。去年8月,還發生了鄂爾多斯華泰要求員工長期到華泰汽車榮成基地長期出差的情況,不服從安排的員工只能選擇放假或主動離職,實際這種方式,已經是在變相進行裁員。

  經查,在“天眼查”上顯示,華泰汽車集團有限公司已經有超過8千條風險提示,包括了未按時履行法律義務被法院強制執行、因勞動爭議被起訴、受到行政處罰以及被最高人民法院公示為失信公司等。

  在諸多風險當中,華泰汽車集團有限公司的“企業法人變更”這一項相比其他企業更為頻繁,創始人張秀根早早的就交出了法人“大印”,而現狀華泰汽車的法人苗小龍,已經被列入失信名單,是張秀根的妻弟,也就是說張秀根仍舊是華泰汽車的實際控制人,華泰汽車仍舊是一個家族企業。

  華泰汽車的創始人、實際控制人張秀根,早在2005年就首次登榜福布斯中國富豪榜,在2018年福布斯中國400富豪榜上,張秀根以138億元的身價排名137位。已然成為超級富豪的張秀根,為何會拖欠員工薪酬?

  四個汽車生產基地停擺,變速器從未投產

  華泰汽車旗下,擁有四個汽車生產基地,分別位于天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯和遼寧丹東。其中天津生產基地,自從2018年初,就已經處于半停產狀態,鄂爾多斯工廠里已經長起了半米多高的荒草,天津工廠2018年全年停產。如今,四個汽車生產基地已經全部停產。

  此外,華泰汽車還擁有江蘇江陰的華歐德變速器生產基地。從規模上來說,華泰汽車坐擁的生產基地,相比其他自主車企不落下風。僅一個華歐德變速器全面運轉,國內乘用車企業對于自動變速器的需求足以讓華歐德幫助張秀根賺個盆滿缽滿,也能帶動華泰汽車的其他生產基地正常的整車生產業務、推動華泰汽車新產品的研發進程。

  但事實上,據華泰內部人士透露,華歐德變速器生產基地自2014年建廠、2015年設備進廠至今,從未真正投產過。

2頁 [1] [2] 下一頁 

搜索更多: 華泰汽車






七星彩走势图网易彩票